வடிகட்டி துணி சரியான நிலையில் உள்ளதா இல்லையா என்பதை ஆபரேட்டர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலும் அது நிலையை விட்டு நகர்ந்து, நீரிழப்பு அமைப்பின் முன்புறத்தில் உள்ள மைக்ரோ சுவிட்சைத் தொடும். வடிகட்டி துணியின் நிலையை சரிசெய்வதற்கான இயந்திர வால்வில் SR-06 பதிப்பு அல்லது SR-08 பதிப்பு அடங்கும். ரெக்டிஃபையர் வால்வின் முன், அரை வட்ட வால்வு கோர் நிக்கல் பூசப்பட்ட பித்தளையால் ஆனது, இது கடுமையான சூழல்களில் எளிதில் துருப்பிடிக்கும் அல்லது கசடுகளால் அடைக்கப்படும். இந்த சிக்கலை தீர்க்க, நீரிழப்பு கருவியில் பொருத்தப்பட்ட திருகு முதலில் அகற்றப்பட வேண்டும். பின்னர், வால்வு கோர் துரு நீக்கும் கரைசலுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். அவ்வாறு செய்த பிறகு, கோர் இப்போது சரியாக வேலை செய்கிறதா இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்கவும். இல்லையென்றால், இயந்திர வால்வை அகற்றி மாற்ற வேண்டும். இயந்திர வால்வு துருப்பிடித்திருந்தால், எண்ணெய் கோப்பையின் எண்ணெய் ஊட்ட புள்ளியை சரிசெய்யவும்.

மற்றொரு தீர்வு, ரெக்டிஃபையர் வால்வு மற்றும் காற்று சிலிண்டர் வேலை செய்யவில்லையா, அல்லது எரிவாயு சுற்று வாயு கசிவு ஏற்படுகிறதா என்பதை சரிபார்த்து தீர்மானிப்பதாகும். தோல்விகள் ஏற்படும் போது காற்று சிலிண்டரை மாற்றுவதற்காக அல்லது பராமரிப்பதற்காக பிரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, கசடு சீரான முறையில் விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய வடிகட்டி துணியை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும். சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு வடிகட்டி துணியை மீட்டமைக்க கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் உள்ள ஃபோர்ஸ் பொத்தானை அழுத்தவும். ஈரப்பதம் காரணமாக மைக்ரோ சுவிட்சில் செயலிழப்புகள் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், சுவிட்சை மாற்றவும்.

முனை அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சோதிக்கவும். அது அடைபட்டிருந்தால், முனையை தனியாக எடுத்து சுத்தம் செய்யவும். பின்னர் குழாய் இணைப்பு, நிலையான போல்ட், குழாய் மற்றும் முனை ஆகியவற்றைப் பிரித்து அனைத்து பகுதிகளையும் சுத்தம் செய்யவும். பாகங்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்டவுடன், ஊசியால் அதை சுத்தம் செய்த பிறகு முனையை மீண்டும் நிறுவவும்.

ஸ்லட்ஜ் ஸ்கிராப்பர் இறுக்கமாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையென்றால், ஸ்கிராப்பர் பிளேடை அகற்றி, சமன் செய்து, மீண்டும் பொருத்த வேண்டும். ஸ்லட்ஜ் ஸ்கிராப்பரில் உள்ள ஸ்பிரிங் போல்ட்டை ஒழுங்குபடுத்தவும்.

சேற்றில் PAM இன் அளவை பரிசோதித்து சரியான அளவில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். முடிந்தால், வெளியேற்றப்பட்ட மெல்லிய சேறு கேக்குகள், ஆப்பு மண்டலத்தில் பக்கவாட்டு கசிவு மற்றும் PAM முழுமையடையாமல் கரைவதால் ஏற்படும் கம்பி வரைதல் ஆகியவற்றைத் தடுக்கவும்.

டிரைவ் வீல், டிரைவன் வீல் மற்றும் டென்ஷன் வீல் ஆகியவை நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இல்லையென்றால், சரிசெய்ய ஒரு செப்பு கம்பியைப் பயன்படுத்தவும்.

டென்ஷன் வீல் சரியான டென்ஷன் லெவலில் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். இல்லையென்றால், போல்ட்டை சரிசெய்யவும்.

சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் சிராய்ப்பு உள்ளதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். அவை சிராய்ப்பு இருந்தால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

சேறு அளவை சரிசெய்யவும், பின்னர் சேறு விநியோகஸ்தரின் உயரத்தையும் காற்று சிலிண்டரின் இழுவிசையையும் சரிசெய்யவும்.

ரோலரில் கிரீஸ் தடவ வேண்டுமா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். ஆம் எனில், மேலும் கிரீஸ் சேர்க்கவும். இல்லை எனில், ரோலர் சேதமடைந்திருந்தால், அதை மாற்றவும்.

காற்று சிலிண்டரின் இன்லெட் வால்வு சரியாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளதா, எரிவாயு சுற்று வாயு கசிகிறதா இல்லையா, அல்லது காற்று சிலிண்டர் செயல்படத் தவறுகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து தீர்மானிக்கவும். உட்கொள்ளும் காற்று சமநிலையில் இல்லாவிட்டால், சரியான சமநிலையை அடைய உட்கொள்ளும் காற்று மற்றும் காற்று சிலிண்டர் வால்வின் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும். எரிவாயு குழாய் மற்றும் இணைப்பில் எரிவாயு கசிந்தால், அவை மறு அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும், அல்லது சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும். காற்று சிலிண்டர் வேலை செய்யத் தவறியவுடன், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.

ஃபாஸ்டென்சர் தளர்வாக உள்ளதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். அது தளர்வாக இருந்தால், அதை சரிசெய்ய ஒரு எளிய ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தலாம். சிறிய ரோலரின் வெளிப்புற ஸ்பிரிங் விழுந்தால், அதை மீண்டும் கட்ட வேண்டும்.

டிரைவ் வீலும் டிரைவ் வீலும் ஒரே மட்டத்தில் இருக்கிறதா இல்லையா, அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள ஸ்டாப் ஸ்க்ரூ தளர்வாக இருக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். அப்படியானால், ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள லூஸ் ஸ்க்ரூவை சரிசெய்ய ஒரு செப்பு கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம். அவ்வாறு செய்த பிறகு, ஸ்டாப் ஸ்க்ரூவை மீண்டும் கட்டவும்.

தடிப்பாக்கியில் உள்ள உருளை சிராய்ப்புக்கு ஆளாகியுள்ளதா அல்லது தவறாக நிறுவப்பட்டதா என்பதைக் கண்டறியவும். அப்படியானால், மவுண்டிங் நிலையை சரிசெய்யவும் அல்லது சிராய்ப்பு ஏற்பட்ட பாகங்களை மாற்றவும். உருளையை சரிசெய்வதற்கும்/அல்லது மாற்றுவதற்கும் முன் சுழலும் டிரம்மை உயர்த்த வேண்டும். உருளை சரிசெய்யப்படும் வரை அல்லது மாற்றப்படும் வரை அதை மீண்டும் கீழே வைக்கக்கூடாது.

சுழலும் டிரம் தடிமனான துணை அமைப்புக்கு எதிராக உராய்வதற்கு நகர்ந்தால், சுழலும் டிரம்மை சரிசெய்ய தடிப்பாக்கியின் தாங்கி ஸ்லீவை தளர்த்த வேண்டும். அவ்வாறு செய்த பிறகு, தாங்கி மற்றும் ஸ்லீவ் மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டும்.

பிரஷர் சுவிட்ச் நல்ல நிலையில் உள்ளதா, அல்லது வயரிங் பிரச்சனை ஏற்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். பிரஷர் சுவிட்ச் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் மின்சாரம் இல்லை என்றால், ஃபியூஸ் கம்பி எரிந்திருக்கலாம். மேலும், பிரஷர் சுவிட்ச் அல்லது மைக்ரோ-ஸ்விட்சில் ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும்.

மேலே உள்ள பட்டியல் நீரிழப்பு இயந்திரத்திற்கு ஏற்படும் 10 பொதுவான பிரச்சனைகள் மட்டுமே. முதல் முறையாக செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன், வழிமுறை கையேட்டை கவனமாகப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம். மேலும் தகவலுக்கு, எங்களைத் தொடர்பு கொள்ள தயங்க வேண்டாம்.